1. 從廣州去俄羅斯怎么去

接近一萬(wàn)公里左右，廣州位于廣東省珠三角地區(qū)，屬于我國(guó)的南方地區(qū)，是廣東省的省會(huì)城市，莫斯科是俄羅斯地區(qū)，是俄羅斯的首都，是俄羅斯主要城市。從廣州飛到莫斯科的飛機(jī)大概需要十個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，通常來說，廣州起飛的飛機(jī)需要往西北方向飛行，這是因?yàn)槟箍莆挥趶V州的西北方向

2. 廣州到俄羅斯飛機(jī)

一般都是廣州-北京-莫斯科，還可以廣州-上海-莫斯科，廣州-烏魯木齊-莫斯科，國(guó)內(nèi)國(guó)際聯(lián)運(yùn)的航班一般國(guó)內(nèi)部分都是送的

3. 廣州到俄羅斯旅游多少錢

廣州海運(yùn)到俄羅斯，海上6天。

1-8*6.6+5；444 ，2=8=2 箱型（?！み\(yùn)小-朱）：“一流的服務(wù)合理的收費(fèi)＝100％的滿意”。20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適于裝重貨） 40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適于裝泡貨）

4. 從廣州去俄羅斯怎么去最便宜

白俄羅斯離中國(guó)大約6444公里，坐飛機(jī)要9個(gè)小時(shí)，這是從北京直飛到白俄首都明斯克的直線距離。目前唯一的條直飛航班是北京直飛明斯克，由中國(guó)國(guó)際航空?qǐng)?zhí)飛。白俄羅斯位于歐洲東部，屬于東歐平原、境內(nèi)沒有高山。它西邊于歐盟國(guó)家波蘭、立陶宛、拉脫維亞相鄰，東邊于俄羅斯、南邊和烏克蘭接壤。距離德國(guó)只有幾個(gè)小時(shí)的車程、距莫斯科開車也只有幾小時(shí)。它是歐洲通往俄羅斯的必經(jīng)之路、也是中國(guó)到歐洲鐵路的必經(jīng)之地、一帶一路的重要節(jié)點(diǎn)，也是一個(gè)留學(xué)高性價(jià)比國(guó)家。白俄羅斯有6個(gè)州，首都為明斯克。

5. 廣州到俄羅斯有多遠(yuǎn)

廣東到莫斯科有7030公里。

莫斯科，俄羅斯聯(lián)邦首都、莫斯科州首府。莫斯科是俄羅斯的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融、交通中心以及最大的綜合性城市，是一座國(guó)際化大都市。 

莫斯科地處俄羅斯歐洲部分的中部、東歐平原中部，跨莫斯科河及支流亞烏扎河兩岸。莫斯科和伏爾加流域的上游入口和江河口處相通，是俄羅斯乃至歐亞大陸上極其重要的交通樞紐，也是俄羅斯重要的工業(yè)制造業(yè)中心、科技、教育中心。 

6. 廣州坐火車去俄羅斯路線

中國(guó)最長(zhǎng)的火車路線是:廣州——拉薩

全長(zhǎng)約4980多公里,耗時(shí)2天5小時(shí)45分,是中國(guó)路線最長(zhǎng),耗時(shí)最長(zhǎng)的火車路線。從沿海開到內(nèi)陸深處,從鋼筋水泥鑄就的城市開到巍峨高聳的雪山,從人間開到天堂。

7. 從廣州到俄羅斯坐飛機(jī)多長(zhǎng)時(shí)間

起點(diǎn)為國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)大港——深圳鹽田港，并從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)，終點(diǎn)到白俄羅斯明斯克，運(yùn)行線路總長(zhǎng)約9900公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間約13天。

廣州“粵滿歐”中歐班列成功運(yùn)營(yíng)后，中歐班列在廣東又添加了一個(gè)始發(fā)站——深圳。當(dāng)日，裝載價(jià)值20萬(wàn)美元集裝箱貨物的X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，一路向白俄羅斯明斯克駛?cè)?，就這樣，深圳第一趟中歐班列正式開行。中歐班列(深圳至明斯克)開行初期實(shí)行每周單線(出口)運(yùn)輸,頻次為一周一班,計(jì)劃9月份開始實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸。

運(yùn)行時(shí)間縮短三分之二

開出的這趟中歐班列(深圳至明斯克)，起點(diǎn)為國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)大港——深圳鹽田港，并從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)，終點(diǎn)到白俄羅斯明斯克，運(yùn)行線路總長(zhǎng)約9900公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間約13天。

據(jù)中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)計(jì),中歐班列自2011年開行至今,已開行4000多列,其中今年開行的列數(shù)已突破1000列。目前全國(guó)開行中歐班列的城市已達(dá)28個(gè),覆蓋21個(gè)省市區(qū),到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家的29個(gè)城市。“深圳是全國(guó)第29個(gè)開行中歐班列的城市。”廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心副主任李文海這樣說。

深圳華強(qiáng)北商業(yè)街是全球重要的電子信息產(chǎn)品集聚地。在過去,出于對(duì)電子產(chǎn)品的時(shí)效和安全考慮,華強(qiáng)北有相當(dāng)部分的電子產(chǎn)品只能通過義烏的中歐班列銷往歐洲。中歐班列終于開在家門口,深圳電子產(chǎn)品出口迎來新的機(jī)遇。

廣東省運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專家金一兵教授認(rèn)為,中歐班列(深圳至明斯克)將促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)分享“一帶一路”建設(shè)帶來的紅利,在深化大灣區(qū)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)與文化往來的同時(shí),將迎來新一輪產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的重大機(jī)遇。

節(jié)省三成以上物流成本

“中歐班列(深圳至明斯克)開行初期只開行出口班列,待粵港澳大灣區(qū)、東南亞地區(qū)貨源穩(wěn)定后,適時(shí)增加班列頻次以及返程班列,或開通新的深圳往返歐洲其他國(guó)家線路。目前,我們有計(jì)劃在未來幾個(gè)月內(nèi)將該班列延伸到德國(guó)漢堡?！睆V鐵集團(tuán)貨運(yùn)處處長(zhǎng)鄭圣剛介紹,中歐班列(深圳至明斯克)開行初期實(shí)行每周單線(出口)運(yùn)輸,頻次為一周一班,計(jì)劃9月份開始實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸,爭(zhēng)取每周兩班出口,每周一班進(jìn)口。

DHL大中華區(qū)首席執(zhí)行官黃國(guó)哲表示,隨著交通網(wǎng)絡(luò)的鋪開,運(yùn)價(jià)不排除有下降的空間。

深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)鄭艷玲表示,該班列是目前廣東省內(nèi)第一條沒有政府補(bǔ)貼的中歐班列,計(jì)劃通過整合貨運(yùn)資源,利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢(shì),將深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)動(dòng)的亞洲貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,促進(jìn)珠三角地區(qū)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)。

朗華董事長(zhǎng)張春華則表示,公司通過中歐班列(深圳至明斯克)進(jìn)出口貨值預(yù)計(jì)全年將突破1500億元?！斑@趟中歐班列的開行,為珠三角、港澳臺(tái)地區(qū)和東盟等地的貨物運(yùn)輸開辟了除海運(yùn)、空運(yùn)外的第三種運(yùn)輸方式,可以節(jié)省三分之二以上的運(yùn)輸時(shí)間成本。最為關(guān)鍵的是,我們通過‘中歐班列+港口運(yùn)輸’的‘海鐵聯(lián)運(yùn)’模式,可以節(jié)省三成以上物流成本。

有別于其他城市中歐班列由物流公司單一運(yùn)營(yíng)服務(wù)的情況,深圳始發(fā)的中歐班列是以朗華供應(yīng)鏈公司為運(yùn)營(yíng)主體,集外貿(mào)通關(guān)、智能物流、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、跨境電商、民營(yíng)金控(供應(yīng)鏈金融、小額貸款、融資租賃)、會(huì)展等綜合服務(wù)于一體,能全方位為客戶整合碎片化、分散式服務(wù)資源,降低實(shí)體企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本,達(dá)到客戶收益最大化。

中歐班列(深圳至明斯克)開行后,有關(guān)部門和企業(yè)還計(jì)劃將漢諾威、慕尼黑工業(yè)展“移植”深圳,加快我國(guó)“智能工廠”“智能生產(chǎn)”“智能物流”建設(shè),助推工業(yè)“4.0”快速進(jìn)入中德合作新時(shí)代。